ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ప్రెజర్ స్విచ్

ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్‌లు బహుశా కంప్రెసర్‌లు, కండెన్సర్‌లు, రిసీవర్ డ్రైయర్‌లు, ఎక్స్‌పాన్షన్ వాల్వ్‌లు, ఆవిరిపోరేటర్లు మరియు బ్లోయర్‌లతో కూడి ఉంటాయి. సాధారణంగా, కంప్రెషన్ ప్రక్రియలో నాలుగు దశలు, వేడి వెదజల్లే ప్రక్రియ, థ్రోట్లింగ్ ప్రక్రియ మరియు ఉష్ణ శోషణ ప్రక్రియ ఉంటాయి. కుదింపు ప్రక్రియ అనేది కంప్రెసర్. ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క అవుట్‌లెట్ వద్ద తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ-పీడన శీతలకరణి వాయువును పీల్చుకుంటుంది మరియు కంప్రెస్ చేయబడిన అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాయువు కండెన్సర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఘనీభవించిన వాయువు తర్వాత, అది ద్రవంగా మారుతుంది మరియు పెద్ద మొత్తంలో వేడిని విడుదల చేస్తుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనంతో శీతలకరణి ద్రవం విస్తరణ వాల్వ్ పరికరం ద్వారా తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత పొగమంచు బిందువులుగా మారుతుంది. చివరగా, పొగమంచు శీతలకరణి ఆవిరిపోరేటర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు గ్యాస్‌గా ఆవిరైపోయే ప్రక్రియలో పెద్ద మొత్తంలో వేడిని గ్రహిస్తుంది. కారు ఎయిర్ కండీషనర్ ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు, శీతలీకరణ రెక్కలను అడ్డుకోవడం, నాన్-రొటేటింగ్ కూలింగ్ వంటి అసాధారణ పరిస్థితులు ఉన్నప్పుడు. అభిమానులు, లేదా అధిక శీతలకరణి, సిస్టమ్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది నియంత్రించబడకపోతే, అధిక పీడనం సిస్టమ్ భాగాలను దెబ్బతీస్తుంది.